22 sierpnia 2026 krótko przed godziną 18:00 na ul. Solna w rejonie Zabłocia doszło do potrącenia pieszych. W wyniku uderzenia zginęli 32‑letnia kobieta i 32‑letni mężczyzna. Ich ośmiomiesięczny syn został przewieziony do szpitala z poważnymi obrażeniami. Kierowca pojazdu, 26‑letni Hubert B., został zatrzymany i tymczasowo aresztowany na trzy miesiące.
Co się wydarzyło?
Samochód osobowy wjechał na chodnik i uderzył w rodziców prowadzących wózek z dzieckiem. Biegli wstępnie ustalili, że pojazd poruszał się z prędkością około 70 km/h w miejscu obowiązywania ograniczenia do 30 km/h. Kierowca nie przyznał się do winy i tłumaczył utratę panowania nad pojazdem stanem nawierzchni. Prokuratura skierowała wobec niego zarzuty dotyczące spowodowania wypadku ze skutkiem śmiertelnym; na tym etapie trwają dalsze czynności dowodowe, w tym badania krwi na obecność środków odurzających.
Jak policja i miasto komentują sytuację?
Komenda Miejska Policji w Krakowie wystosowała komunikat, w którym opisuje swoje dotychczasowe działania na terenie Zabłocia. Policjanci wskazali, że od lat prowadzą kontrole i analizy ruchu drogowego w rejonie ulic Nadwiślańskiej, Piwnej, Krakusa i Solnej oraz przy placu Bohaterów Getta. W komunikacie wymieniono stosowane narzędzia kontroli — ręczne mierniki prędkości, sonometry i analizatory spalin — oraz zaplanowane wcześniej propozycje organizacyjne, w tym rozważenie wprowadzenia strefy ograniczonego ruchu z wyjątkami dla mieszkańców i lokalnych punktów usługowych.
Po tragedii pełniący obowiązki prezydenta Krakowa Stanisław Kracik polecił ponowną analizę możliwości trwałej zmiany organizacji ruchu. Na konferencji prasowej zapowiedział też montaż progu zwalniającego lub szykan przy ul. Solnej i udostępnienie protokołu z wizji lokalnej, który ma zawierać ocenę oznakowania, stanu nawierzchni i możliwych rozwiązań.
Jakie były wcześniejsze sygnały o zagrożeniu?
Mieszkańcy i radni od lat zgłaszali problem nadmiernej prędkości i nocnych wyścigów na ulicach Zabłocia i okolic. Aktywiści dokumentowali przypadki nielegalnych rajdów od 2021 roku, a rada dzielnicy Podgórze w maju 2024 r. przyjęła uchwałę w sprawie zmiany organizacji ruchu na fragmencie zabłockich ulic. Urzędnicy miejscy oraz policja wcześniej przeprowadzali pomiary prędkości, które nie wskazały jednoznacznie występowania masowych przekroczeń, co było podstawą do wstrzymania natychmiastowych zmian organizacyjnych.
Policja podała również statystyki zgłoszeń i potwierdzonych zdarzeń: w 2024 r. do Krajowej Mapy Zagrożeń Bezpieczeństwa trafiło 207 zgłoszeń dotyczących przekraczania prędkości w rejonie Nadwiślańskiej, Piwnej i Krakusa, z czego funkcjonariusze potwierdzili 137 groźnych zdarzeń. Po wprowadzeniu progów zwalniających liczba zgłoszeń spadła — w 2025 r. zarejestrowano 115 zgłoszeń, a w okresie styczeń–sierpień 2026 r. było ich 87. W okresie 23 sierpnia 2021–21 sierpnia 2026 na ul. Solnej odnotowano jeden wypadek z jedną osobą ranną; na ul. Nadwiślańskiej zarejestrowano trzy wypadki i 25 kolizji, na ul. Piwnej jeden wypadek i 10 kolizji, a na terenie Zabłocia łącznie cztery wypadki i 60 kolizji.
Co dla mieszkańców wynika z zapowiedzi służb?
Policja zapowiada dalsze kontrole i udostępnienie protokołu z wizji lokalnej. Władze miasta zadeklarowały ponowną analizę zmian w organizacji ruchu w rejonie ul. Nadwiślańskiej, Solnej i Zabłocia oraz rozważają montaż elementów uspokojenia ruchu — progów lub szykan. Śledztwo prokuratorskie w sprawie przyczyn wypadku i odpowiedzialności osób trwać będzie równolegle do administracyjnych działań dotyczących organizacji ruchu.
Ostatni akapit zamyka fakt: kierowca został tymczasowo aresztowany, a postępowanie karne trwa.
