Zarząd Dróg Miasta Krakowa i wykonawcy prac ogłosili, że od 5 października 2026 przywrócone zostaną regularne kursy tramwajów na odcinkach wzdłuż Plant — na ul. Basztowej, Dunajewskiego i Podwale oraz na ul. Grzegórzeckiej. Ruch tramwajowy nie obejmie jeszcze fragmentu ul. Karmelickiej w rejonie Teatru Bagatela, gdzie prace przy skrzyżowaniu i podziemnej infrastrukturze nadal trwają. W ogłoszeniu wskazano też, że zakończenie całego kontraktu przewidziano do końca stycznia 2027 roku.
Co się zmieni w kursowaniu tramwajów?
Po wznowieniu kursów tramwaje będą jeździć po I obwodnicy obejmującej ulice przy Plantach, co przywróci bezpośrednie połączenia przez Basztową, Dunajewskiego i Podwale. Na ul. Grzegórzeckiej zakończono prace obejmujące m.in. wymianę szyn, naprawę uszkodzonych elementów betonowych torowiska oraz naprawę odwodnienia i kanałów technicznych pod wiaduktem kolejowym. Przy Hali Targowej odnowiono perony autobusowo-tramwajowe. Powrót ruchu tramwajowego ma poprawić komfort przejazdu i ograniczyć konieczność doraźnych napraw.
Jakie utrudnienia pozostaną dla pieszych i rowerzystów?
W rejonie Teatru Bagatela część przejść dla pieszych będzie czasowo wyłączona i zastąpiona przejściami tymczasowymi. Droga dla rowerów w ciągu ul. Podwale i Dunajewskiego pozostanie zamknięta na czas robót. Przywrócenie kursów tramwajów wzdłuż Plant nie kończy wszystkich robót, więc trzeba liczyć się z lokalnymi ograniczeniami ruchu pieszego i rowerowego w kolejnych tygodniach.
Co dalej z remontami torowisk i ulic w centrum?
Na ul. Karmelickiej prace będą prowadzone dalej po otwarciu I obwodnicy; tramwaje nie wjadą tam od razu po 5 października. Na ul. Starowiślnej trwają roboty przy infrastrukturze podziemnej i remont chodników, które potrwają do końca 2026 roku. Główna modernizacja Starowiślnej zaplanowana jest na 2027 rok i obejmie wymianę konstrukcji ulicy, torowiska, remont jezdni oraz przebudowę skrzyżowań od ul. Dietla do Mostu Powstańców Śląskich.
W ramach przebudowy ul. Starowiślnej przystanki tramwajowe mają zostać wykonane jako przystanki wiedeńskie, co ma ułatwić wsiadanie i wysiadanie oraz poprawić dostępność dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Inwestycja obejmuje też zazielenienie ulicy — zaplanowano nasadzenie kilkudziesięciu nowych drzew. Jeszcze w październiku przewidziano kolejne prace torowe w rejonie Wawelu, które obejmą łuki torowe przy Wawelu i Hotelu Royal i mogą wiązać się ze zmianami w organizacji ruchu.
Zakończenie całego kontraktu planowane jest do 31 stycznia 2027 roku.
